Βασικές γνώσεις προστασίας από τους κεραυνούς

Παρότι περιορίζεται η αστάθεια στα κεντρικά και τα βόρεια το επόμενο διήμερο δεν αποκλείονται κατά τόπους καταιγίδες με χαλαζοπτώσεις οι οποίες σήμερα για άλλη μια φορά είχαν καταστρεπτικές συνέπειες στην παραγωγή ροδάκινων στη Δυτική και Κεντρική Μακεδονία.

Μεγάλες καταστροφές στα ροδάκινα και σήμερα από την έντονη χαλαζόπτωση στη Δυτική και Κεντρική Μακεδονία. https://t.co/q6wRQOW5jf pic.twitter.com/eb8nBMXkoI

— Theodoros Kolydas (@KolydasT) May 28, 2024

Πολλές φορές τα έντονα φαινόμενα εκδηλώνονται ακόμη και εκτός των ωρών της κλασικής αστάθειας ,δηλαδή το μεσημέρι και το απόγευμα και διατηρούνται με μεγάλες εντάσεις ακόμη και τις νυχτερινές ώρες . Η αστάθεια αυτή περιορίζεται σημαντικά από την Παρασκευή και το κυριότερο πλέον χαρακτηριστικό του καιρού θα είναι η ζέστη για την οποία θα αναφερθούμε σε επόμενα άρθρα . Κυριότερο όλων βέβαια είναι η ανθρώπινη ζωή και γι’ αυτό άλλη μια φορά θα αναφερθούμε για την προστασία μας από τους κεραυνούς .

Επειδή αυτή την εποχή ενδεχομένως κάποιοι να βρίσκονται κοντά στη θάλασσα προτείνουμε να διαβάσουν αναλυτικά κάποιες οδηγίες για την προστασία από τους κεραυνούς στη θάλασσα. Οι πιθανότητες ένα φουσκωτό να χτυπηθεί από κεραυνό στην θάλασσα είναι πάρα πολύ μικρές διότι πολλές φορές υπάρχει κάτι υψηλότερο ξεκινώντας από βράχους και βραχονησίδες ( γι αυτό καλό είναι να ταξιδεύουμε σχετικά κοντά στην ξηρά), αλλά και από τα κύματα που μας περιβάλουν. Σε περίπτωση που είσαστε μέσα στη θάλασσα και κάνετε αμέριμνοι το μπάνιο σας και ξαφνικά διαπιστώσετε ότι μία σφοδρή καταιγίδα έρχεται προς το μέρος σας, τότε υπάρχουν δύο τρόποι να προστατευτείτε. Ο ένας είναι να βγείτε γρήγορα στη στεριά και να βρείτε ένα ασφαλές καταφύγιο μέχρι να περάσει και ο δεύτερος είναι να κολυμπήσετε πιο βαθιά ( δεν είναι και τόσο ενδεδειγμένος) .

Σχεδόν ενστικτωδώς, ο άνθρωπος βλέποντας μία καταιγίδα ή ακούγοντας έναν κεραυνό, προσπαθεί να βρει κάποιου είδους κατάλυμα. Για να θεωρηθεί ένα κατάλυμα ικανό να προστατεύσει τον άνθρωπο, πρέπει να είναι ένα κτίριο που έχει οπλισμένο σκυρόδεμα, δίκτυο ύδρευσης ή αποχέτευσης, κάποιο χαρακτηριστικό δηλαδή που να μπορεί να γειώσει την τεράστια ενέργεια του κεραυνού. Συνεπώς, διάφορα σκέπαστρα, δέντρα, στάσεις λεωφορείου κτλ. ΔΕΝ παρέχουν προστασία από τους κεραυνούς – κάποιες φορές τους έλκουν μάλιστα. Επίσης τα λαστιχένια υποδήματα και τα λάστιχα των οχημάτων δεν προστατεύουν από τους κεραυνούς.

Αρκετά θύματα κεραυνών μάλιστα, ήταν αγρότες που βρέθηκαν επάνω στο τρακτέρ τους. Επίσης υπάρχουν πολλά θύματα που ήταν βοσκοί και χτυπήθηκαν μαζί με το κοπάδι τους. Προφανώς κάποιος που θέλει να προστατευτεί από μία καταιγίδα και βρίσκεται μέσα στη θάλασσα, πρέπει να βγει στη στεριά , για να γλιτώσει τόσο από πνιγμό, όσο και από κεραυνό. Η στεριά είναι πολύ λιγότερο αγώγιμη και ο άνθρωπος κινδυνεύει πιο λίγο από κεραυνό που θα πέσει κοντά του. Τα στατιστικά στοιχεία έχουν δείξει ότι τα ανοιχτά πλεούμενα, όπως οι βάρκες ψαρέματος δεν προστατεύουν τους επιβαίνοντες από κεραυνικό πλήγμα (διαβάστε εδώ).

ΚΕΡΑΥΝΟΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Αν κάποιος βρεθεί εν μέσω καταιγίδας μέσα στο αυτοκίνητο του, αυτό του παρέχει μία κάποια προστασία , αρκεί να μην αγγίζει μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου. Εάν κάποιος βρεθεί σε δάσος, μακριά από ασφαλή κτήρια ή οχήματα, καλό είναι να προστατευτεί κάτω από πυκνή και χαμηλή βλάστηση, όπως θάμνοι. Γενικά είναι καλό αν πέφτουν κοντά του κεραυνοί, να προστατεύσει την ακοή, κλείνοντας τα αυτιά, και να μειώσει την επιφάνεια επαφής με το έδαφος πχ. να μην ξαπλώσει σε αυτό. Το υγρό έδαφος είναι σημαντικά πιο αγώγιμο, από ότι το στεγνό και συνεπώς διευκολύνει την ανάπτυξη βηματικής τάσης. Όπως έχουμε μάθει από την Φυσική του σχολείου ο ηλεκτρισμός επιλέγει τον δρόμο της ελάχιστης αντίστασης και αυτό συμβαίνει όταν ο κεραυνός τελικά «επιλέγει» να κινηθεί γύρω από το όχημα και όχι μέσα από αυτό. Σημειώνουμε επίσης ότι το τζάμι του παρμπρίζ και των παραθύρων είναι μονωτήρας, οπότε και παρέχει κάποια προστασία. Ωστόσο, η προστασία μειώνεται αν έχουμε κατεβασμένο ένα παράθυρο , καθώς αυξάνουμε την πιθανότητα να περάσει ο κεραυνός στο εσωτερικό και να κάψει τα ηλεκτρονικά, ή να δημιουργήσει συνθήκες βραχυκυκλώματος που θα ανοίξουν οι αερόσακοι του οχήματος.